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PP塑料地埋雨水收集回用系统充分储存水源
道路雨洪资源蓄集再利用系统技术，为实现道路雨水收集再利用、有效提高收集雨水水质，也为绿化植物的生长提供良好的水源目标。
道路雨洪资源蓄集利用系统采用聚丙烯PP塑料雨水收集模块充分储存水源，为后续系统的“自由呼吸”提供基础。PP雨水收集模块的孔隙率为90％~95％，并采取双层土工布和防水膜的分层布设进行防渗，种植土和绿化植物设施采用30cm的种植土厚度，保证了雨水资源的集蓄和供给的动态平衡。
PP塑料雨水收集模块具有水资源集蓄、供给动态平衡调整功能和截污功能，可高效集蓄路面优质雨水和有效控制雨水对土壤及地下水的污染。改系统为雨水的高效再利用提供了条件和新方法，为区域雨洪资源高效管理利用提供了新途径。
雨洪资源利用是指通过自然过程或人类活动过程对天然降水进行收集和利用的过程，包括雨洪资源自然利用和雨洪资源集蓄利用2个方面。雨洪资源自然利用是指天然降水未收到人工干预，自然降入下垫面，通过土壤入渗直接被植物吸收利用的过程。雨洪资源集蓄利用是指采取工程措施对雨洪水进行收集。蓄存和调节利用的水力工程。雨水、洪水资源集蓄利用等工程在人类发展历*源远流长，其主要是使用工程措施高效集流、蓄水对雨洪资源进行调控，以便能够更加高效地实现雨洪的资源化，并进行后续利用，实现资源的可持续、高效循环发展。按照供水、用水户的不同，雨洪资源的集蓄利用可以分为农业雨洪集蓄利用和城镇雨洪集蓄利用2个部分。
城镇道路及建筑物周围大多是不渗水的地面结构，为美化城镇，在道路中央、边坡、服务区等区域设置绿化区。“水”是公路中央分隔带、边坡、服务区等绿化区植物生长所必须的，如果没有水灌溉，植物将不可能成活，公路生态景观美化等绿化工程更无法实现，而另一方面“水”又是公路诸多病害的主要自然因素，到了雨季，大量的雨水诱发了一系列诸如路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆以及路面松散、剥落、龟裂、错台、断裂等公路病害。协调好水资源在绿化需水和公路水毁的矛盾，是我们必须面对且急需解决的问题，对于建立水资源持续利用、经济社会持续发展的区域开发治理与管理模式意义重大。
1、常用道路雨水生态收集利用措施
目前，使用较为普遍的道路雨水生态收集利用措施主要有：下凹式绿地、渗透式植被潜沟、排渗一体化系统和生态边沟系统等措施。
1.1下凹式绿地
下凹式绿地是指绿地低于周边地面的绿地，使周围地面径流流入其中，利用绿地良好的入渗性能增加入渗量，减少排水。该系统由绿地、建筑、硬化路面、排水系统4大要素共同构成，绿地在其中占据核心地位。其竖向设计格局为：绿地在整个系统中的高程低，建筑及路面等硬化面的高程高于绿地，排水系统设置在绿地中，设置高程低于硬化路面但高于绿地。下凹式绿地的储渗能力的主要影响因素是土壤的入渗率。入渗速率过大容易造成雨水在到达地下水区位之前没有足够的停留时间得到净化，入渗速率过小使集蓄在绿地内的雨水停留时间过长，在渗透区出现厌氧环境，而长时间的厌氧环境对绿地植物和微生物的截留转化都是有害的。
PP塑料地埋雨水收集回用系统充分储存水源
1.2渗透式植被浅沟
渗透式植被浅沟主要设置在建筑物及围墙间面积狭小地带，集水区面积相对下凹式绿地较小。在服务区围墙和建筑物、道路之间较小回水流域，可与场地排水系统构成一个整体，还可以部分或全部替代小范围的雨水管系。渗透式植被浅沟可以起到的渗滤雨水的作用，通过重力流收集处理径流雨水。当雨水流经植草排水沟时，在沉淀、过滤、渗透、吸收及生物降解等共同作用下，径流中的部分污染物得到去除，达到消减径流水量和径流污染控制的目的。它是一种生态型的雨水收集、输送和净化措施。渗透式植草排水沟适合地下水位相比较低的地区选用。由于渗透式排水沟输送径流的能力受到土壤渗透力的影响，因此集水区面积不宜太大。
1.3渗排一体化系统
渗排一体化系统是采用渗透管、渗透检查井等设施，兼具雨水渗透、储存、收集、排放多重功效，是一种综合性雨水利用设施。渗排一体化系统与传统的雨水排放系统相比其设计的原则是*不同的，传统的雨水排放系统是收集雨水手尽快的排入市政管网，而渗排一体化系统是利用其中的渗透、截留调蓄能力，尽量消减雨水量、补充地下水，实现雨水的资源化及综合利用、节约用水，同时可以消减雨水洪峰能力，减缓市政排水压力，优化区域的生态环境。系统中的雨水分为3个部分： （1）通过渗透管及渗透检查井入渗
（2）储存在周围砂石层、渗透管及渗透检查内
（3）雨水量较大超出储存容积及渗透能力后从系统中排出至雨水处理、贮水装置及回用系统。
1.4生态边沟
生态边沟是将原来的浆砌边沟及边坡碎落台、部分土路肩合并，设置成一种浅碟型的明沟，在沟底平铺石料、石渣，设置渗水盲管，上覆土工布、回填土、种植草皮、喷播植草防护，从而起到了排水与环保绿化的作公路通过设置浅碟形植草生态边沟，一方面可以让高速公路排水与雨水处理相结合，使地下水和径流及时排走，在输水排水的过程中，通过植被的作用对径流进行处理，既做到了排水增加路基的稳定性和路面的耐久性，又满足了路面径流水质处理的需求，另一方面浅碟形生态边沟在满足排水功能的前提下，增加了生态和环保功能，提高了行车的安全性和舒适性。
上述雨洪资源收集利用生态系统虽然解决了雨水收集的部分问题，但存在的主要问题有： （1）雨水由绿化带渗入路基而造成部分路基损毁 （2）污染物随雨水入渗，污染地下水
（3）雨水污染物无法去除，雨水水质不能达到植物正常生长的要求 （4）在降水量较大时，雨水无法迅速排除 （5）投入较大，对于半干旱地区的适应性较差
（6）整个收集系统投入运行之后不能达到动态平衡，运行后期需要较多的管理手段，后续需要的调试措施较多。
2、生态水箱式道路雨洪资源蓄集利用系统技术、
针对传统公路雨水收集系统，“生态水箱式道路雨洪资源蓄集利用系统”克服了传统雨洪资源收集利用系统地缺点，系统模拟了原生的“地下水地表水相互补给”、转化供给植物生长、自由调节的收集利用公路原本浪费流失的水资源，用于植物的绿化灌溉，有效的解决了损毁路基、污染地下水的问题，投入和风险较低，为区域经济发展水资源保障提供技术支撑，为区域雨洪资源高效管理利用提供了新途径。
2.1生态水箱式道路雨洪资源蓄集利用系统工作流程
“生态水箱式道路雨洪资源蓄集利用系统”是一种设置在道路中央和边缘的能将雨水储存和生态利用的蓄集利用系统。根据半干旱的气候特征、土壤特点、地形地貌特征，在原有城镇道路的基础之上，克服了现有技术中存在的不足，提供了一种自动调整水资源集蓄与供给的动态平衡方式，省去后续的调试麻烦、大限度地低成本、高效率地收集公路路面雨水，而且能够保证所收集的雨水具有较高的水质，与此同时，有效地防止了雨水由绿化带渗入而造成的路基损毁问题，为实现公路雨洪资源高效、优质、低价再利用提供了可能。生态水箱技术为我单位知识产权所有技术，在选择适宜的上部植物情况下，可现在我所科技技示范围园区扩大规模试点示范，待调试至稳定之后（使用年限为30a）可进行大规模推广应用，推广应用前景广阔。
